共享單車早已融入我們的生活當(dāng)中，它為我們的日常出行提供了極大的便利。在國內(nèi)市場(chǎng)，目前哈啰、美團(tuán)和青桔形成了三足鼎立的局面，有數(shù)據(jù)顯

共享單車早已融入我們的生活當(dāng)中，它為我們的日常出行提供了極大的便利。在國內(nèi)市場(chǎng)，目前哈啰、美團(tuán)和青桔形成了三足鼎立的局面，有數(shù)據(jù)顯示，這三家共享單車的市場(chǎng)占有率高達(dá)95%。

不過，在高市占率的背后，這些共享單車企業(yè)卻遲遲未能達(dá)到盈利的狀態(tài)，以致于只能通過漲價(jià)來維持運(yùn)營。

那么，共享單車為啥到現(xiàn)在依然虧損呢?又為什么頻頻漲價(jià)呢?

據(jù)CNMO了解，有專家分析稱，共享單車的業(yè)務(wù)成本主要包括運(yùn)維人員成本、車輛折舊成本及庫房租賃、IT成本等，而收入方面則主要集中在押金、騎行費(fèi)用和廣告上，綜合來看，共享單車業(yè)務(wù)在三年運(yùn)營期內(nèi)很難實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。

眾所周知，當(dāng)前原材料價(jià)格上漲幅度較大，共享單車企業(yè)的成本壓力因此激增。

此前，關(guān)于騎行卡價(jià)格調(diào)整的原因，美團(tuán)單車在公告中解釋稱是“由于硬件和維護(hù)成本的增加”。哈啰單車也將漲價(jià)歸因于“行業(yè)普遍的運(yùn)維人力投入和產(chǎn)品折舊成本增長”。

專家建議，共享單車這一商業(yè)模式想要持續(xù)發(fā)展，需要挖掘更多的數(shù)字資產(chǎn)和跨平臺(tái)合作。

關(guān)鍵詞： 共享單車