日前，B站百萬粉絲的汽車號一鹿有車上傳最新視頻，這次節(jié)目組燃燒經(jīng)費，花費二十多萬買來東風本田CR-V和雪佛蘭探界者新車(均為次低配)，進

日前，B站百萬粉絲的汽車號“一鹿有車”上傳最新視頻，這次節(jié)目組“燃燒經(jīng)費”，花費二十多萬買來東風本田CR-V和雪佛蘭探界者新車(均為次低配)，進行了70公里/小時正面對撞。

據(jù)悉，兩輛車在市場銷量不低，CR-V更是長期占據(jù)國內(nèi)市場緊湊級SUV銷冠。不過，兩者并未參與過中保研的碰撞測試。

此前，在美國公路保險協(xié)會IHS的碰撞測試中，兩款車都拿到了TSP頂級安全認證，且40%正面偏置碰撞和副駕側(cè)25%偏置碰撞都是G(優(yōu))。

碰撞那一刻的畫面非常慘烈，兩車后輪離地高高躍起，車頭部分已經(jīng)面目全非。在現(xiàn)場肉眼可以看到的是，雪佛蘭A柱、車頂、車尾均未變形，CR-V的A柱下端發(fā)生錯位，車頂甚至車尾都出現(xiàn)了變形情況。

后經(jīng)拆到白車身發(fā)現(xiàn)，CR-V的A柱外層和內(nèi)層均發(fā)生了形變，底盤出現(xiàn)多處凹凸不平，相較而言，雪佛蘭這邊的情況好了很多。

經(jīng)機構(gòu)檢測發(fā)現(xiàn)，CR-V的A柱、B柱沒有一處所用鋼材抗拉強度超過900MPa，這與北美版所用的1500MPa高強度熱成型鋼形成鮮明對比，坐實了國產(chǎn)版鋼材縮水的情況。

關(guān)鍵詞： 汽車對撞