共享單車一度是國內互聯(lián)網(wǎng)公司爭搶的共享經濟重點領域，為此各大廠商不惜燒錢搶市場，價格低到五毛錢 半小時，然而這種情況已經過去了，美

共享單車一度是國內互聯(lián)網(wǎng)公司爭搶的共享經濟重點領域，為此各大廠商不惜燒錢搶市場，價格低到五毛錢/半小時，然而這種情況已經過去了，美團日前宣布共享單車漲價。

根據(jù)美團的信息，由于硬件和運維成本的增加，將對騎行暢騎卡價格進行調整，自今年8月10日23時起生效。

其中，7天卡無折扣價調整為15元;30天卡無折扣價調整為35元;90天卡無折扣價調整為90元。與之前的套餐相比分別增加5元、10元、15元。

跟之前的共享充電寶類似，共享單車漲價背后是相關公司結束燒錢搶市場的策略，燒錢時代結束了，因為巨額虧損導致廠商已經無力承擔。

目前共享單車市場上主要剩下哈啰單車、美團的摩拜及滴滴旗下的青桔三家，他們都有過巨額虧損，其中哈啰單元從2018年起就一直虧損，最高每年虧損超過20多億，美團摩拜在2018島2020年三年中也虧了超過50億。

滴滴的青桔共享單車具體虧損沒有公布，但2021年的財報中該業(yè)務的虧損劃分到了其他業(yè)務中，后者總虧損高達300億元。

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