8月1日，恒大汽車首款車型恒馳5開啟大定，在許家印看來，這是他們轉型的第一步，顯得至關重要。恒馳汽車總裁劉永灼透露，恒馳5的市場反響非

8月1日，恒大汽車首款車型恒馳5開啟大定，在許家印看來，這是他們轉型的第一步，顯得至關重要。

恒馳汽車總裁劉永灼透露，恒馳5的市場反響非常好，大賣已成定局。恒大集團7月29日的公告顯示，恒馳5的小訂客戶已超3.7萬，首批26家授權代理門店計劃8月開業(yè)。

在恒馳5開啟預售之初，前1萬名下訂的用戶可享“定金1萬抵2萬”“終身質保”等福利，很多人還在二手交易平臺賣“資格號”。恒馳5這事兒鬧得沸沸揚揚，很多人覺得恒大汽車“又行了”，那么其前景如何呢?

據(jù)統(tǒng)計，恒大汽車投入了約294億元，主要用于股權收購、研發(fā)。恒大汽車早已規(guī)劃好了產(chǎn)品陣容，同步研發(fā)14款車型，涵蓋A0、A、B、C等級別和檔次，覆蓋轎車、轎跑、SUV、MPV等車型，可以看出其野心勃勃。2021年5月12日，恒大汽車公告顯示，在國內外共申請專利3012件，其中已獲得授權專利1355件，具備了全球領先的技術及完整產(chǎn)業(yè)鏈專利布局。

許家印曾表示，恒大汽車三年投資450億元，2025年銷量目標為100萬輛，2035年銷量目標為500萬輛，成為世界上規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團。

恒馳5預售期間，恒大汽車怕消費者不買賬，專門發(fā)出公告：預售訂金、認購定金及尾款全部支付至天津市津濱公證處設立的專用賬戶并接受公證處監(jiān)管。這一行為也算是汽車行業(yè)的“神來之筆”了。

前1萬名讓利、買車錢打入公證處賬戶等行為，無疑在向公眾透露，恒大汽車這次是玩真的。

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