7 月 20 日消息，據(jù)中國臺灣地區(qū)經濟日報報道，鴻海推動的 MIH 電動車開放聯(lián)盟積極切入動力系統(tǒng)領域，工作小組鎖定研發(fā)二速變速箱的三合一 EDU
7 月 20 日消息，據(jù)中國臺灣地區(qū)經濟日報報道，鴻海推動的 MIH 電動車開放聯(lián)盟積極切入動力系統(tǒng)領域，工作小組鎖定研發(fā)二速變速箱的三合一 EDU 電子變速箱，已進入概念驗證(POC)階段，并規(guī)劃 2023 年召開會議，討論并制定標準化和模塊化相關細節(jié)。
IT之家了解到，MIH 表示，動力系統(tǒng)是產生、轉換和消耗能量以推動車輛行駛的系統(tǒng)。動力系統(tǒng)由發(fā)動機、變速箱、驅動軸、車軸、差速器、離合器等多項零配件組成。
電動車動力系統(tǒng)技術布局方面，MIH 指出，目前工作小組有 2 個主要任務，首先是通過建立參考設計，探討先進系統(tǒng)哪些技術值得開發(fā)，同時能夠發(fā)展成獨有技術，作為參考設計主題。其次是布局標準化跟模塊化，MIH 表示，各個零配件必須有高兼容度，通過重新搭配跟組合，可應用在不同款式或型號的電動車。
技術開發(fā)方面，MIH 動力系統(tǒng)工作小組認為，二速變速箱(2 Speed Gear Box)的馬達、變速箱與控制器三合一 EDU 電子變速箱，將是具市場競爭力的技術。目前，三合一 EDU 電子變速箱已進入概念驗證階段，驗證實際能耗效率數(shù)據(jù)。
標準化與模塊化方面，MIH 動力系統(tǒng)工作小組指出，通過信號與接口作為第一階段的 POC 測試確認實際可行后，就會討論標準化及模塊化;工作小組預計明年召開會議討論標準化和模塊化與細節(jié)制定。
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