7月6日消息，日本豐田汽車公司新能源汽車在美國的稅收抵免額度全部用完。這意味著，購買豐田電動汽車或混動汽車的成本將會增加。根據(jù)美國現(xiàn)

7月6日消息，日本豐田汽車公司新能源汽車在美國的稅收抵免額度全部用完。這意味著，購買豐田電動汽車或混動汽車的成本將會增加。

根據(jù)美國現(xiàn)行法律規(guī)定，車企售出的前20萬輛新能源汽車可獲得每輛7500美元(約合4.9萬元人民幣)的稅收抵免補貼，而豐田獲得此項補貼的汽車數(shù)量已達20萬輛上限。

在豐田公司的產(chǎn)品線中，只有一款電動汽車符合稅收抵免條件，因此大部分稅收抵免額度都用在了該公司的插電式混合動力汽車上，其中豐田普銳斯Prime和RAV4 Prime插電式混合動力汽車是受益最多的兩款車型。

豐田的豪華汽車品牌雷克薩斯(Lexus)也有NX跨界插電式混合動力汽車，而其新型全電動SUV bZ4X在稅收抵免到期前還未上路，首批訂單剛剛開始交付。

但幾周前，由于存在車輪可能脫落的問題，豐田開始召回bZ4X。豐田在半年銷售報告中稱，該公司今年迄今已售出232輛電動汽車。

豐田還計劃在未來幾年擴展其電動汽車業(yè)務，計劃在2030年推出30款電動汽車，到2025年將推出15款全電動車型。

該公司正在北卡羅來納州建設電池工廠，以支持其電動汽車的生產(chǎn)，并剛剛與鋰離子電池回收初創(chuàng)公司Redwood Materials達成合作，收集和回收電池以及電池材料，用于未來的電動汽車上。

豐田并不是第一個達到20萬輛上限的汽車制造商，特斯拉和通用汽車公司也達到了該上限。通用、豐田、福特、Stellantis以及多家電動汽車制造商正在游說美國國會，希望在11月的選舉之前延長補貼措施，屆時共和黨可能有機會控制國會兩院。

從歷史上看，國會中的保守派議員始終反對電動汽車補貼。汽車專家和律師們認為，這將使拜登政府提出的目標很難實現(xiàn)，即到2030年電動汽車占新車總銷量的50%。

不過，目前已經(jīng)預定豐田汽車的客戶，只要在本季度末(9月30日)前交付，仍將獲得全額稅收抵免。美國國稅局(IRS)需要確認豐田的補貼全部用完。

在那之后，豐田還將有四個季度的時間為買家提供電動汽車稅收減免優(yōu)惠。在前兩個季度，買家將有資格獲得3750美元的稅收優(yōu)惠。在最后兩個季度，他們將獲得1875美元的優(yōu)惠。

需要澄清的是，美國聯(lián)邦稅收抵免并不是購買電動汽車的折扣，這是一種退稅，在財政年度結束時惠及納稅人。所以，如果有人欠下1萬美元的聯(lián)邦稅，在購買電動汽車后可以享受7500美元的退稅，只需補繳2500美元即可。

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