作為國(guó)內(nèi)新造車(chē)勢(shì)力的先行軍，蔚來(lái)于2018年推出首款量產(chǎn)車(chē)型ES8的時(shí)候，可謂是飽受爭(zhēng)議，當(dāng)時(shí)甚至有不少車(chē)評(píng)人直言最快今年，最晚明年(就倒

作為國(guó)內(nèi)新造車(chē)勢(shì)力的先行軍，蔚來(lái)于2018年推出首款量產(chǎn)車(chē)型ES8的時(shí)候，可謂是飽受爭(zhēng)議，當(dāng)時(shí)甚至有不少車(chē)評(píng)人直言“最快今年，最晚明年(就倒閉)。”

不過(guò)四年過(guò)去了，蔚來(lái)不僅沒(méi)有倒閉，而且活得還有滋有味，旗下車(chē)型也從ES8獨(dú)苗變?yōu)榱巳缃竦?ldquo;大家庭”。

近日，蔚來(lái)發(fā)布了2022年第一季度(Q1)財(cái)報(bào)，其中今年Q1營(yíng)收99.1億元，同比增長(zhǎng)24.2%，連續(xù)8季度環(huán)比增長(zhǎng);現(xiàn)金儲(chǔ)備規(guī)模達(dá)到了533億元，與2021年Q4幾乎持平。

此外，蔚來(lái)還表示今年5月份新訂單破紀(jì)錄，隨著產(chǎn)能的恢復(fù)和提升，6月份的交付將創(chuàng)歷史新高。

同時(shí)蔚來(lái)將加大動(dòng)力電池領(lǐng)域的投入，已組建超過(guò)400人的團(tuán)隊(duì)，深入研發(fā)全棧電池核心技術(shù)，從而提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力。

而在第三季度，將推出NOP+增強(qiáng)領(lǐng)航輔助功能，并為未來(lái)的自動(dòng)駕駛提供實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

更為重磅的是，基于NT2.0平臺(tái)打造的全新中大型五座SUV車(chē)型ES7將于本月上市，8月下旬開(kāi)啟交付，憑借著全新的設(shè)計(jì)，其將與ET7、ET5等產(chǎn)品擴(kuò)大家族產(chǎn)品陣營(yíng)。

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