5月24日，據(jù)CINNO Research消息，2022年第一季度，中國(guó)市場(chǎng)新能源乘用車純電動(dòng)持續(xù)走強(qiáng)份額超八成，從品牌Top 10排行榜來(lái)看，自主品牌占據(jù)7

5月24日，據(jù)CINNO Research消息，2022年第一季度，中國(guó)市場(chǎng)新能源乘用車純電動(dòng)持續(xù)走強(qiáng)份額超八成，從品牌Top 10排行榜來(lái)看，自主品牌占據(jù)7個(gè)席位，其中，比亞迪憑借純電動(dòng)和DM-i兩大王牌穩(wěn)坐第一的席位。

而特斯拉和五菱汽車分別位列第二和第三，造車新勢(shì)力小鵬、歐拉和理想也都榜上有名。

具體來(lái)看，2022年一季度，得益于秦PLUS和宋系列等車型大賣，比亞迪銷量為28.5萬(wàn)輛，同比大增430%，環(huán)比增長(zhǎng)8%。

值得一提的是，比亞迪官方此前表示，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)。未來(lái)，在汽車版塊，比亞迪將專注于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)。而比亞迪也成為全球首家真正停止生產(chǎn)純?nèi)加蛙嚨能嚻蟆?/p>

榜單顯示，特斯拉一季度銷量為18.2萬(wàn)輛，位居榜單第二，排序同比和環(huán)比均未生變。

五菱汽車以10.7萬(wàn)輛的銷量拿下新能源品牌第三，同比增10%，環(huán)比下跌24%，旗下純電動(dòng)五菱宏光MINI EV在中國(guó)第一季度的新能源車型銷量前十榜中排名第一。

CINNO Research分析師指出，由于僅依托五菱宏光MINI EV這一款車型提升品牌地位，品牌銷量上難以與比亞迪抗衡。

據(jù)了解，中國(guó)市場(chǎng)新能源乘用車銷量品牌第四名至第十名分別為奇瑞、廣汽、大眾、小鵬、歐拉、理想和豐田。

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