5月10日晚，零跑旗下全新旗艦電動轎車C01預(yù)售，新車共推出五款車型，售價區(qū)間為18-27萬元，即日起0元下定。對于一款車長超過5米的純電動中

5月10日晚，零跑旗下全新旗艦電動轎車C01預(yù)售，新車共推出五款車型，售價區(qū)間為18-27萬元，即日起0元下定。

對于一款車長超過5米的純電動中大型轎車，起售價格只需18萬元，零跑C01的出現(xiàn)，更像是造車新勢力中的“價格屠夫”，首次把中大型電動轎車的價格拉低至20萬以下。該車的熱賣也在情理之中。

今日，我們于零跑汽車官方獲悉，零跑C01開啟預(yù)售僅4小時，就收獲了20764臺訂單，爆款態(tài)勢凸顯。

零跑C01采用隱藏式門把手、無框車門、19英寸半封閉式輪圈等設(shè)計，中控臺區(qū)域沿用了零跑C11內(nèi)的T臺型三聯(lián)屏設(shè)計，配置上還提供鍍膜全景天幕、全皮包裹的車門內(nèi)板、NAPPA真皮座椅、后排老板椅，以及大面積的麂皮絨頂棚等。

智能座艙方面，零跑 C01 實現(xiàn)了只用一顆高通 8155 芯片控制三塊座艙屏幕，同時支持 OPPO 智能車聯(lián)等功能;而在輔助駕駛方面，零跑 C01 也采用了自研的 Leapmotor Pilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn) L2 級別的自動駕駛功能。

零跑C01定位于中大型純電動轎車，車身尺寸分別為 5050mm / 1890mm / 1503mm，軸距為 2930mm。與燃油車相比，已經(jīng)達(dá)到了寶馬5系、奔馳E級的水平。

在最重要的動力和電池方面，C01將是零跑旗下首款采用CTC(Cell To Chassis)技術(shù)的車型，將電池組與底盤進(jìn)行集成設(shè)計，提升車輛性能。

其能有效減少零部件數(shù)量在提升空間利用率和系統(tǒng)比能的同時，讓車身與電池結(jié)構(gòu)互補(bǔ)，使電池抗沖擊能力及車身扭轉(zhuǎn)剛度得到大幅度提升。更高的電池空間利用率，以及冬季保溫性能更加，車輛綜合續(xù)航增加10%。

動力方面，零跑C01將搭載最大輸出功率400kW的雙油冷電機(jī)，百公里加速最快僅為3.6秒。續(xù)航方面，配備90kWh容量的三元電池包，CLTC工況下續(xù)航里程達(dá)到717km。

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