對于日系車吸能這個話題，國內(nèi)車主的討論也是一直沒有斷過，不過在速度面前，強度再高的車身，也難以承受的住。日前，網(wǎng)友上傳的一段視頻顯

對于日系車吸能這個話題，國內(nèi)車主的討論也是一直沒有斷過，不過在速度面前，強度再高的車身，也難以承受的住。

日前，網(wǎng)友上傳的一段視頻顯示，疑似一輛日產(chǎn)天籟發(fā)生了慘烈車禍，路邊的墻上還出現(xiàn)了一個大洞，至于天籟，車身已經(jīng)完全斷裂成兩截受損嚴(yán)重。

車禍也引起網(wǎng)友們的熱議，“這樣的車損，保守估計速度得200km/h了吧”、“撞成這樣，坦克來了也不好受”。

事實上，所謂的吸能實際上更多的是指車頭部分的吸能區(qū)，主要針對的是行人和小碰撞下對于駕駛?cè)藛T和乘客的一種保護。

日系車在吸能方面的設(shè)計，確實要優(yōu)于德系、美系等車型，比如不少網(wǎng)友所津津樂道的前保險杠填充有泡沫，其主要目的并非節(jié)省成本，而是為了增加車頭部位的吸能保護被撞行人。

而在車身結(jié)構(gòu)安全方面，日系車中也有表現(xiàn)佼佼者，此前豐田凱美瑞更是屠榜中保研的多項細(xì)分測試項目。并且日產(chǎn)2019款天籟，也在中保研拿下了極佳的測試成績。

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