《政治報》5月4日報道,德國基爾世界經濟研究所的經濟學家文森特·斯塔默警告說,近三分之一應運出的貨物被滯留。由此引起的交貨延誤正在加劇
《政治報》5月4日報道,德國基爾世界經濟研究所的經濟學家文森特·斯塔默警告說,近三分之一應運出的貨物被滯留。由此引起的交貨延誤正在加劇供應鏈危機,導致商品短缺和價格上漲,尤其是歐洲和美國自中國進口的電子產品。
據估計,發(fā)往歐洲的貨物延誤約為兩個月,因為集裝箱船需要五到六周才能到達德國北部的漢堡港,而貨物的卸貨和交付還需要額外兩周的時間。
這些貨物延誤肯定會加劇供應鏈危機,在2020年春季第一次封鎖高峰之后,供應鏈危機正在加劇。疫情最初阻斷了全球經濟,迫使貨運公司取消了貨運計劃。因此,許多集裝箱船仍然停泊在西方和中國港口的海岸邊。結果是過去兩年全球超過四分之三的港口出現(xiàn)了異常漫長的港口服務流程。