據(jù) SNE Research 稱，韓國電池制造商可能會將價格提高 30% 至 40%，以抵消大宗商品成本的上漲，它們正在與電動汽車制造商就新的長期合同進行

據(jù) SNE Research 稱，韓國電池制造商可能會將價格提高 30% 至 40%，以抵消大宗商品成本的上漲，它們正在與電動汽車制造商就新的長期合同進行談判。

據(jù)彭博新聞報道，SNE 的執(zhí)行副總裁 James Oh 在本周三的研討會上稱：“我們最近與韓國電池企業(yè)舉行了一次會議，讓我們調整了電動汽車電池的價格前景。到 2024 年或 2025 年，電池價格極有可能上漲。”

James Oh 表示，雖然這些公司沒有透露會提高多少價格，但在 2025 年之前，使用鋰、鎳、鈷和錳的公司可能會將電池組的價格提高 40%。

整車端，由于供應鏈中斷，全球汽車制造商都在爭相儲備電動汽車電池的關鍵原材料。如今，鋰、鎳和鈷等稀有金屬的價格已飆升至多年來的高點。

通用汽車公司本周二表示，將從礦商嘉能可(Glencore)購買鈷，用于生產(chǎn)電動汽車，但并沒有透露這筆交易的規(guī)模。雙方在一份聯(lián)合聲明中表示，嘉能可將從其澳大利亞的 Murrin Murrin 礦區(qū)為通用汽車供應鈷，這些鈷將用于通用的 Ultium 電池陰極，為雪佛蘭 Silverado EV、GMC 悍馬 EV 和凱迪拉克 Lyriq 汽車提供動力。

而就在本周一，美國的另一大汽車制造商福特汽車宣布，與澳大利亞鋰礦公司 Lake Resources NL 簽署了初步協(xié)議，后者將通過其位于阿根廷的鋰礦項目 Kachi 每年向福特提供 2.5 萬噸鋰。協(xié)議并不具備法律約束力，目前雙方仍在就具體的交付時間表等事項進行最后的協(xié)商。

特斯拉 CEO 馬斯克甚至在推特上表示，特斯拉可能會直接大規(guī)模地涉足鋰礦開采和精煉業(yè)務，因為作為制造電池的關鍵部件的金屬成本已經(jīng)變得十分高昂。

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