今后，選擇飛機(jī)出行的話，費(fèi)用可能又會增加一部分了，燃油附加費(fèi)繼2月5日恢復(fù)征收之后，如今又面臨翻倍。3月1日消息，據(jù)第一財經(jīng)報道，去哪

今后，選擇飛機(jī)出行的話，費(fèi)用可能又會增加一部分了，燃油附加費(fèi)繼2月5日恢復(fù)征收之后，如今又面臨翻倍。

3月1日消息，據(jù)“第一財經(jīng)”報道，去哪兒等部分機(jī)票代理已收到北部灣航空等國內(nèi)航司的郵件，將于3月5日開始提高國內(nèi)航線的燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)通知，自2022年3月5日(出票日期)起，國內(nèi)所有航線燃油附加費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)為：800公里(含)以下航線每位旅客收取20元燃油附加費(fèi)，800公里以上航線每位旅客收取40元燃油附加費(fèi)。

按照以往的慣例，國內(nèi)其他航空公司復(fù)征燃油附加費(fèi)的通知也會陸續(xù)發(fā)布。

在此之前，國內(nèi)航線的燃油附加費(fèi)從2月5日起恢復(fù)征收，標(biāo)準(zhǔn)為800公里(含)以下航線每位旅客收取10元，800公里以上航線每位旅客收取20元。此次燃油附加費(fèi)再度調(diào)整，在一個月內(nèi)翻了一倍。

由于目前國內(nèi)航線的燃油附加費(fèi)征收，采取的是與航空煤油價格聯(lián)動機(jī)制，因此，燃油價格的變動直接影響航司征收燃油附加費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)悉，在2019年1月5日，航空公司曾暫停收取國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)，之后的兩年多以來，旅客乘坐國內(nèi)航班，只需要支付機(jī)票費(fèi)用與50元民航發(fā)展基金即可出行。

直到進(jìn)入2021年，航空煤油價格又進(jìn)入了上行通道，因此停收兩年的國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)于11月5日開始復(fù)征，但兩個月后，燃油附加費(fèi)又因為油價的下跌而取消，但一個月后又恢復(fù)征收。

此次燃油附加費(fèi)翻倍，與國際上航空煤油價格增加不無關(guān)系，目前，與國際油價聯(lián)動的航空煤油價格已經(jīng)突破6000元每噸，而年初只有4700元每噸。

而當(dāng)前，也屬于航空公司春運(yùn)過后的淡季，一些熱門航線，諸如“上海-昆明”、“上海-南京”已經(jīng)出現(xiàn)了5、60元的機(jī)票，燃油附加費(fèi)的增加，有助于民航公司彌補(bǔ)油價上漲和淡季運(yùn)輸成本增加所帶來的虧空。

關(guān)鍵詞： 國內(nèi)航線