和特斯拉一樣，在汽車向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型時(shí)代，新能源車企資本市場(chǎng)的表現(xiàn)，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出傳統(tǒng)車企的想象。而來(lái)自中國(guó)的比亞迪，憑借著電池和整車領(lǐng)
和特斯拉一樣，在汽車向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型時(shí)代，新能源車企資本市場(chǎng)的表現(xiàn)，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出傳統(tǒng)車企的想象。
而來(lái)自中國(guó)的比亞迪，憑借著電池和整車領(lǐng)域的核心優(yōu)勢(shì)，開始受到全球投資者的關(guān)注，市值也是一路水漲船高。
日前，全球最新車企市值統(tǒng)計(jì)顯示，當(dāng)前，比亞迪的市值高達(dá)1332億美元，超過(guò)大眾汽車的1230億美元，僅次于特斯拉和豐田汽車，成為全球市值第三高的車企。
不過(guò)，特斯拉仍然是全球各車企的榜樣，其最新市值高達(dá)1.08萬(wàn)億美元，是第二名豐田汽車2491億美元的數(shù)倍。
此外，奔馳母公司戴姆勒、Rivian、通用、Lucid Motors、福特、長(zhǎng)城汽車，分別為全球車企市值排行的第五至第十名。
國(guó)產(chǎn)造車新勢(shì)力三強(qiáng)選手“蔚小理”，分別位列12、16和第19位。同時(shí)，放眼整個(gè)榜單來(lái)看，前20車企陣營(yíng)中，國(guó)產(chǎn)自主品牌占據(jù)7席，為榜單中上榜車企最多的國(guó)家。
