投身造車的互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)中，最大牌的恐怕就要數(shù)蘋果了，但迄今為止，蘋果都沒有明確Apple Car，導(dǎo)致這款產(chǎn)品仍舊處于流言階段。有專業(yè)財(cái)
投身造車的互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)中，最大牌的恐怕就要數(shù)蘋果了，但迄今為止，蘋果都沒有明確Apple Car，導(dǎo)致這款產(chǎn)品仍舊處于流言階段。
有專業(yè)財(cái)經(jīng)媒體報(bào)道稱，蘋果有信心在2025年交付首款汽車。據(jù)稱，蘋果汽車定位是全自動(dòng)駕駛，甚至可能不會(huì)配備傳統(tǒng)方向盤和踏板。
由于蘋果并沒有整車制造的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)力，所以蘋果的角色是專注于外形工業(yè)設(shè)計(jì)、信息娛樂系統(tǒng)和電池技術(shù)，當(dāng)然還有自動(dòng)駕駛芯片，據(jù)說這顆U已經(jīng)基本設(shè)計(jì)完成。
至于其余的造車基本環(huán)節(jié)將由第三方廠商負(fù)責(zé)，可能的伙伴包括韓國現(xiàn)代、日本豐田等。
據(jù)稱，Apple Car項(xiàng)目早在2014年就啟動(dòng)了，代號(hào)TITAN，畢竟這將是蘋果有史以來最貴和最大的產(chǎn)品，目前負(fù)責(zé)人是Kevin Lynch。
受到Apple Car消息利好，蘋果股價(jià)一度觸及157.49美元的歷史新高。今年以來蘋果股價(jià)已經(jīng)累計(jì)上漲21%，過去12個(gè)月累計(jì)上漲33%。
