在美國，舉報公司違法行為是有可能被重獎的，高額罰款中可以獲得最多30%的獎勵分成。日前美國國家公路交通安全管理局(NHTSA )，向舉報現(xiàn)代

在美國，舉報公司違法行為是有可能被重獎的，高額罰款中可以獲得最多30%的獎勵分成。日前美國國家公路交通安全管理局(NHTSA )，向舉報現(xiàn)代汽車安全漏洞的韓國工程師金光浩發(fā)放2400多萬美元，約合1.5億元的獎金。

據(jù)報道，2016年還在現(xiàn)代汽車工作的工程師金光浩發(fā)現(xiàn)現(xiàn)代汽車旗下的起亞Theta II車型發(fā)動機(jī)容易失靈甚至起火。

發(fā)現(xiàn)問題之后，金光浩援引戰(zhàn)略團(tuán)隊給管理層的內(nèi)部報告，告訴美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)現(xiàn)代汽車沒有采取足夠的行動來解決增加撞車風(fēng)險的發(fā)動機(jī)故障。

與此同時，他也向韓國政府報告了此事，不過金光浩也因此被公司解雇。

去年11月，NHTSA 向現(xiàn)代汽車及其附屬公司起亞發(fā)出同意令，判定這兩家公司未及時召回問題車型，并“錯誤地報告了有關(guān)發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵信息”。

因為涉及近170萬輛汽車的延遲召回，現(xiàn)代汽車支付了創(chuàng)紀(jì)錄的2.1億美元民事罰款。

美國在2015年推出了汽車行業(yè)舉報人計劃制定法規(guī)，舉報人可以獲得10-30%的罰款金額分成，而金光浩的舉報正好在這段時間內(nèi)，他獲得了現(xiàn)代汽車罰金預(yù)付款8100萬美元中的30%，也就是2400萬美元。

這筆折合1.5億人民幣的舉報獎勵不僅是美國汽車行業(yè)舉報獎勵制度之后的第一個，也是全球同類案件中的獎勵最高的。

關(guān)鍵詞： 工程師