4月18日消息，在2018公共交通出行峰會上，螞蟻金服城市服務(wù)總經(jīng)理劉曉捷表示，螞蟻金服將自己在公共交通行業(yè)中定位為公共交通創(chuàng)新的引擎，
4月18日消息，在2018公共交通出行峰會上，螞蟻金服城市服務(wù)總經(jīng)理劉曉捷表示，螞蟻金服將自己在公共交通行業(yè)中定位為公共交通創(chuàng)新的引擎，而不是運營商，希望把十幾年來積累的技術(shù)、資源、用戶以及整個生態(tài)的能力進(jìn)行輸出，推動目前的系統(tǒng)升級，最終形成推動整個產(chǎn)業(yè)的升級。
劉曉捷稱，阿里巴巴集團(tuán)螞蟻金服進(jìn)入公共交通領(lǐng)域是2014、2015年，第一個服務(wù)是進(jìn)行了支付寶NFC的嘗試。經(jīng)過一年多的研發(fā)，2016年，率先推出了“雙離線二維碼”支付的技術(shù)，通過機具側(cè)和移動手機側(cè)的脫機二維碼，與信用體系相結(jié)合，一方面讓更多用戶無門檻使用移動支付的雙離線二維碼，其次讓整個通過信用體系解決資金、資損等風(fēng)控問題，同時也很好地解決了300毫秒(0.3秒)內(nèi)用戶乘坐公交、乘坐地鐵的通行效率問題。
在劉曉捷看來，過去兩三年來螞蟻金服更多的是關(guān)注如何通過移動支付技術(shù)，解決公共交通既要滿足乘車效率又要滿足安全性、便捷性的問題，包括先享后付，包括信用體系的支撐等等。但是，他認(rèn)為，這只是整個公共交通互聯(lián)網(wǎng)化的起點或者是1.0方案，未來要拿出的是2.0方案。在2.0的方案中，其本質(zhì)是真正把阿里巴巴、螞蟻金服在十幾年來積累的各種各樣的能力開放出來，我們以去中心化的方式支持各地業(yè)主的系統(tǒng)升級。通過現(xiàn)在整體的解決方案，提高公交地鐵通卡的系統(tǒng)升級，最終形成數(shù)字化運營、系統(tǒng)服務(wù)和商業(yè)模式的打造。
對于當(dāng)下掃碼乘車的快速發(fā)展，劉曉捷稱，2017年是整個移動支付應(yīng)用于中國公共交通行業(yè)的元年，到目前為止，支付寶在全國已經(jīng)服務(wù)超過了1億的用戶乘坐公交、地鐵，全程規(guī)模運營的數(shù)量已經(jīng)超過了50家。他表示，未來一年，這個范圍將擴大到超過100個城市。
劉曉捷還透露，今年支付寶攜手中國慈善基金會將在全國范圍內(nèi)推廣幫助很多殘疾人異肢的項目，只要是使用支付寶乘坐公交等公共交通，便會向中國慈善基金會捐助一些錢，這些錢用于幫助殘疾人乘公交、地鐵，讓他們裝上異肢，走出家門。此外，支付寶還將在全國使用移動支付乘坐公交、地鐵贈送保險，讓大家的服務(wù)升級。
他表示，阿里巴巴螞蟻金服上萬工程師這些年不斷研究新的技術(shù)，當(dāng)一個用戶簡單用手機刷一刷上公交或者乘坐地鐵的時候，是我們最新的技術(shù)積累，包括區(qū)塊鏈、AI、智能、安全以及IOT技術(shù)、云計算技術(shù)，這些技術(shù)的積累讓接下來我們對公共交通行業(yè)系統(tǒng)化升級、服務(wù)升級，最終推動整個產(chǎn)業(yè)的升級成為了可能。
